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投资建议：当前乘用车市场会持续一段低库存低销量的状态，一旦需求改善，将进入补库存的阶段。当前地方和国家汽车消费刺激政策不断加码，叠加房地产销售放缓对可选消费挤出效应减弱，汽车消费有望复苏。乘用车板块年初以来涨幅落后，估值处于底部，推荐上汽集团、华域汽车、新泉股份、精锻科技等标的。

第一财经记者在福建、重庆两地企业调研时发现，得益于个人所得税起征点提高，新增6项专项附加扣除，以及低档税率范围扩大，企业代员工缴纳的个人所得税明显减少，不少员工不用交个税。员工到手收入增加，也在一定程度上缓解了企业留住员工的压力。“我们今年个税减税预计在2000万元左右，个税减税新政对公司吸引人才有重要意义。”安踏体育用品有限公司首席财务官赖世贤告诉第一财经。

此外，目前我们还面临国际规则重塑的压力。达成的新协议中，美国在汽车关税与非关税壁垒、知识产权、劳工与环境标准、原产地原则等方面取得“21世纪高标准式”的重大突破。美国欲以此为基准，推动WTO新一轮改革和国际经贸规则重塑，进一步掌握规则制定的主导权。不排除中国面临二次“入世”的风险，再次被动适应新规则。此外，自2017年12月以来，美日欧已经进行多轮部长级经贸磋商，共同应对新兴市场的“市场扭曲”问题，矛头直指中国。中国或面临多方施压，风险不容小觑。

临近年底，各种统计数据，以及中国经济的实际表现均明确显示，对比全球主要经济体的表现，中国经济增长仍然保持领先优势。近年来，我国经济发展面临的国际环境和国内条件发生了深刻而复杂的变化，尤其是中美贸易摩擦带来的前所未有的不确定性，让许多悲观者对中国经济增长产生了过度悲观的预期。2019年，面对经济下行压力，我国通过“六稳”政策积极应对，加强宏观政策逆周期调节力度，不断出台各类改革举措提高增长潜力。各项数据显示，一年来出台的各项政策取得了超预期成效，中国经济在内外夹击之下保持了超预期稳定。

秉持“多边”转向“双边”理念。特朗普是典型的贸易保护主义和重商主义者，认为美国过去几十年在对外贸易政策上“吃了亏”，必须做出重大调整。美国贸易代表办公室（USTR）明确指出，美国贸易政策要从“多边”转向“双边”，重谈或修订不符合美国利益的贸易协定。美国商务部长罗斯、白宫高级贸易顾问纳瓦罗等人均认为，与“多边”相比，“双边”更具效率，更能发挥美国优势，进而迫使对方做出妥协和让步。过去两年，美国与墨西哥、韩国、欧盟等主要贸易伙伴谈判与磋商，均与上述理念一脉相承。

据亚洲新闻网报道，无奈之下，许多公司不得不想办法绕开这一政策。他们创造了许多虚假的工作岗位，给沙特人发很少的薪水，让他们待在家里，不用来工作。这样“虚假沙特化”的公司，并不在少数。Ajmi也遇到了同样的难题。刚开始经营食品卡车时，由于经费有限，他一个人扛起了所有工作，从切蔬菜到处理蒸炒煎炸所有食物。直到最近，他才招了2名沙特店员和2名印度店员，但招募愿意上夜班的沙特人，从晚上9点到午夜，仍然是一个挑战。在旁边的一辆咖啡甜品车上，尽管老板是沙特人，但里面的员工全是菲律宾人。