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AIoT的前景或许是明朗的，但是市场对于小米的评估并不完全保持乐观，选择对的方向，还需要在这个方向上做对的事情，小米还需要面临市场的考验。未来的小米：AIoT与电商仍有故事可讲在当前的互联网舆论上，唱衰小米的声音不乏少数，但是从小米的财报数据来看，“智能相对论”认为，未来的小米仍有故事可以讲。

投资者代表对监管部门主动与投资者交流的做法表示欢迎，认为证监会为保护投资者权益采取的各项措施扎实有力、成效显著。投资者代表结合自身投资经历，就健全投资者保护举措、完善上市公司监管、促进资本市场改革发展等方面积极献言献策。主要包括：一是借鉴国外投资者教育从娃娃抓起的经验，扩大投资者教育在我国中小学教育中的覆盖面；二是成立专门的中小投资者保护基金，完善先行赔付机制，为投资者提供多层次的赔偿救济方式；三是保持各项监管政策的连续性，稳定投资者的市场预期；四是完善以投资者需求为导向的信息披露体系，对于停牌、资产重组等重要事项的信息披露要及时充分，在重组各环节，都要及时披露重要信息，便于投资者充分了解重组过程。同时可以通过增设表外指数、调整披露时限等方式，为投资者投资决策提供便利；五是通过将公司分红与定向增发、并购重组等事项挂钩的方式，推动上市公司加大分红力度；六是进一步完善上市公司停复牌、退市等制度，明确停牌标准和时限，明确公司退市后的赔偿责任；七是加大打击力度，重点打击上市公司财务造假、忽悠重组、长期停牌等行为，增大公司违法成本。此外，有期货投资者建议适时放开股指期货交易限制。

但我不能和投资人说“我没错，是市场错了”，所以现在我把那些试图“指挥”我的通道切断了，我不加微信、不接电话，有建议要按照公司正常流程与业务员进行对接。我基本不直接接触投资人，这样我就减轻了很多压力。如果投资人想“指挥”我，这个资金我宁愿不要。

陈秋“波导、夏新等品牌，没能熬到智能机时代的来临就消失了，而如今，一些知名的中小品牌的市场慢慢被小米、华为、OPPO、vivo蚕食，沦为名气大份额小的处境。”深圳华强北经销商对经济观察报惋惜到，虽然一些倒闭的品牌手机在渠道方还有销售，但是已没有厂家的保修，即接近“三无”产品，就只剩下品牌记忆了。

过去，“辽宁”号航空母舰只有滑跃起飞方式，这是苏联海军当时设计这一舰艇时因为弹射器尚未成熟而被迫选择的起飞方式，导致了战机起飞重量、起飞距离上的限制，也导致了对舰体长度考虑的负面影响。美国航空母舰因为吨位大，所以甲板也要长一些，但更重要的是其运用了蒸汽弹射器，因此可以更优化的运用战机和规划自身舰体、甲板长度，实现能够搭载更多、更重的飞机，实现更频繁的起降。而法国的“戴高乐”号航空母舰，排水量仅为4万吨，采用蒸汽弹射，全长不过261.5米，但也有应用数量较少的弹射器。反观英国的女王级航空母舰，搭载的是美国F-35B舰载机，采用滑跃起飞，垂直着舰方式，带有滑跃起飞甲板，全长280米，不得不说是英国海军未来几十年的一大遗憾。

目前来看，园城黄金持续经营能力已经丧失，单靠自身很难摆脱困境，而控股股东、实控人似乎也没有什么优质资产注入。因此，卖壳成为必然选择。创业板改革正在推进，注册制试点或将进行。园城黄金身处上交所主板，如果实控人要求不太高，或许卖壳不算件难事。责任编辑：马秋菊 SF186